AⅠ+Ⅱ
BⅠ+Ⅲ
CⅡ+Ⅲ
DⅠ+Ⅱ或Ⅲ
目前,废气锅炉是按进气温度为(),排出温度为()标定工况设计的。
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现代柴油机排烟温度下降,不利于废气锅炉的余热利用,因此规定废气锅炉设计的标定工况是:废气锅炉排气进口温度t1为()℃,出口温度t2为()℃。
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影响废气锅炉烟垢着火的主要原因是()。 Ⅰ.二冲程横流扫气柴油机引起的着火几率大于直流扫气; Ⅱ.火管锅炉着火几率大于水管锅炉; Ⅲ.废气锅炉进、排气温度差是导致着火的原因之一; Ⅳ.废气锅炉的高效及超扩展设计和劣质油的应用导致着火。
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为了最大限度利用排气废热,在标定工况下废气锅炉排气出口温度为t2=露点+△t,式中△t不应小于()。
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废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,为了最大限度利用排气余热,在标定工况下,t2=露点+△t(℃),式中△t不应小于()℃.
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在约定MCR工况下,废气锅炉推荐的最大压力损失一般为()。Ⅰ.0.0015Mpa;Ⅱ.150mmH20
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影响废气锅炉着火的主要因素是()。 Ⅰ.高效锅炉的设计; Ⅱ.“超扩展管表面”锅炉的设计; Ⅲ.燃用劣质燃油。
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现代柴油机为使与其匹配的废气锅炉被设计得更加高效,应包括()。Ⅰ.利用大的受热面;Ⅱ.锅炉设计为扩展管表面;Ⅲ.燃气流速低
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废气锅炉的蒸汽系统可以设计成很多形式,目前有()。 Ⅰ.单供气压力或双供气压力; Ⅱ.带给水预热器或不带给水预热器; Ⅲ.单一废气锅炉或燃油-废气混合锅炉; Ⅳ.热油炉或以水为介质的锅炉。
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