HXD3型机车主变流器UM1允许投入工作前必须具备的信号有牵引风机风速继电器KP41、KP42、KP43,冷却塔通风机风速继电器KP47、主变压器油流继电器KP()信号,当这些风速或流速继电器均正常闭合时,说明主变流器UM1的工作外围条件具备,方可投入工作。
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第二牵引风机风速继电器故障时,应将()置故障位维持运行。
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牵引变流器安装在()车下牵引设备箱中。
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CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后,试验牵引变流器性能时。
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东风11型内燃机车使用一个(),在电阻制动工况时,用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
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空气供应系统安装有一个()保护装置。当总风缸压力低于整定值时,低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时,也发送一个信号切断牵引电源并投入常用制动。
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东风11在电阻制动工况时,当两组风机电流出现不平衡电流,且差值达()A时,差动继电器动作,起失风保护作用。
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SS9型电力机车“预备”灯不灭,2.5级以上如各通风机运转正常,将风速继电器隔离开关573QS、574QS置()位。
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牵引通风机用于冷却牵引电动机、()装置及平波电抗器。
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