关键焊点是与（）或（）有关、与车身（）有关的焊点。

焊接过程指标：关键焊点合格率100%，非关键焊点合格率98%.商用车项目现场焊点质量检查：非破坏检查，焊点表面质量/焊点数量（1次/2小时）/超声波（1台/班次），车身破坏性检查：焊点全车破坏性检查（）/季度/线。

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QCOS可以应用于（）。包括扭矩、焊点、设备或人工操作。

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当焊点表面与板材表面相比下垂30°或与板材厚度相比突出2倍时，为焊点扭曲。

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冲压件缺陷直接引起焊点质量问题有（）

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边缘焊点是：焊点的熔核直径偏离面板边缘超过（）%的焊点

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车身质量检验/监测项目：车身尺寸商用车项目：B测量：利用检具对门盖进行测量（1台/班次），C测量：车身与门盖配合尺寸测量（1台/班次），门内间隙检查：测量内间隙（1次/班次）。白光测量：门盖及零件白光测量（1次/月），A测量（CMM）：用三坐标测量仪对白车身进行测量（3台/周），新增关键功能控制点测量分析。多用途乘用车项目：CMM：4台/周，TAC测量：（）/月。乘用车项目：CMM：1台/天白光测量：门盖及零件白光测量（2次/月），TAC测量：1套/月。

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下列关于焊点直径的说法，正确的是（）。

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相邻焊点的间距超过正常距离的50%为不正常，P1≥2P0即判定为焊点间距大。

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车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。

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