A主缸
B举升缸
C轮缸
D总泵
液压式车轮制动器分为()和()两大类
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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。
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液压制动驱动机构有何优缺点?
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转向液压泵的作用是将发动机产生的机械能转变为驱动转向动力缸工作的液压能,再由转向动力缸驱动转向车轮。()
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液压制动系各车轮制动力均偏低,主要原因为制动踏板自由行程太大,制动液中有空气或变质,制动主缸有故障,增压器或助力器效能不佳或失效。()
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台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()
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液压制动压力调节器主要由();();()等组成。
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液压制动压力调节器主要由()、()和()等组成。
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液压制动压力调节器主要由()、()和()等组成。
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