在我国铁路的主要线路上大多使用（）3个型号道岔。

我国铁路的主要线路上大多使用9、12、18号3个型号道岔，它们所允许的侧向通过速度分别为30km／h、45km／h、（）。

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我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于嘹望，规定所有信号机应设在行车方向线路的（）。

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我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于嘹望，规定所有信号机应设在行车方向线路的（）。

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在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下臂板或将色灯信号机构向线路外侧扭转（），并熄灭灯光，作为无效。

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铁路信号、通信线路应敷设在铁路线路（）内。

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在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

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在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业（）

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在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标，其颜色为（）。

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在正式运营的铁路线上，新设尚未开始使用及应拆除的信号机，均应装设信号机无效标，其颜色为（）。

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