我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于嘹望，规定所有信号机应设在行车方向线路的（）。

我国铁路实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为便于嘹望，规定所有信号机应设在行车方向线路的（）。

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LKJ是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、（）和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。

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铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、（）和质量验收制。

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JT-C系列机车信号车载设备，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则，满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。

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我国铁路机车信号中所用的电空阀有（）。

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当列控车载设备处于目视行车模式，引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在（）秒或者300米（机车信号模式为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

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机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。

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高速铁路上道作业使用的工机具、仪器仪表、照明灯具、通信工具等实行编号管理，并应带有（）。

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在我国铁路的主要线路上大多使用（）3个型号道岔。

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