隧道内接触网故障,应在()天窗下进行抢修,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足降弓通过要求,临时恢复送电。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。
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对于高速铁路接触网故障破坏严重,影响范围大,难以恢复到正常技术状态的,宜采用()恢复方式。
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隧道内接触网故障抢修时,隧道内空间小,人员机具的行动受到限制,抢修方法受限,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足机车降弓通过要求,同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记,临时恢复送电。
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高速铁路接触网故障抢修要按照()的要求,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
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供电调度员确认供电臂内()的作业组均已()间接带电作业命令,方能恢复接触网正常的分段状态和有关馈电线()。
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接触网大修与更新改造应本着()的原则,有计划地对技术参数与寿命期限到限的设备进行改造修理,恢复并提高其电气和机械性能。
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接触线发生断线事故之后,为了缩短抢修时间,尽快恢复供电行车,在处理接触线断线一般有()种抢修方法
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接触网零部件脱落或损坏,影响受电弓正常运行但不影响送电的情况下可降弓通过。
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