船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。

船舶上工作良好的减摇鳍，可使船舶横摇角度限制在（）以下。

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经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。

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根据我国《法定规定》对国内航行船舶分册，某轮经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾覆力臂为0.18m，查得风压倾侧力臂为0.12m，则该轮（）

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衡量减摇装置减摇能力的标志是（）。 a．达2～30°最好； b．剩余横摇角； c．减摇装置的当量波倾角。

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通常情况下，在风浪中航行的船舶当其横摇角（）散粮的静止角时，谷物就可能开始移动.

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舵减摇是利用（）操舵来减少船舶横摇，适用于（）工作。

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直升机接送引航员在直升机降落甲板期间，一般要求船舶的运动状态最低达到下列要求：横摇角左、右各不超过（）。

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减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。 a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期； b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱； c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作； d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。

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电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶（）摇摆信号。 a．纵摇角度； b．横摇速度； c．横摇加速度； d．船舶自然倾斜角； e．横摇角度。

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