衡量减摇装置减摇能力的标志是（）。 a．达2～30°最好； b．剩余横摇角； c．减摇装置的当量波倾角。

为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。

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电液式各种主动式减摇装置的控制原理是（）。 a．敏感元件感受的船舶摇摆信号； b．控制机构将信号放大； c．推动减摇机构动作，产生减摇力矩； d．动力元件的伺服机构输出必要的功率。

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减摇鳍是（）的减摇装置。

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减摇鳍装置是在（）伸出舷外的一对或几对鳍片，用于增加复原力矩，按鳍片是否可收入可分（）。 a．船中舭部或舭部稍上方； b．船尾舭部或舭部向后； c．不可收式减摇鳍； d．伸缩式减摇鳍； e．折叠式减摇鳍。

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减摇水舱的减摇能力一般是（），减摇鳍减摇能力较大，客船一般为（），集装箱船和货船一般是（）。

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减摇鳍作为一种减摇装置，其特点是（）

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与其他主动式减摇装置相比，减摇鳍式减摇装置功率是（），具有很好的运行经济性。

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只要对舵机加装减摇控制环节就可以使现有船舶具备减摇能力，它的最大优点是（）。

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船舶减摇装置中的可收式减摇鳍的操作方式是（）。 ①遥控操作； ②机旁操作

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