A对
B错
连接轮对与构架的活动关节是()。
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机车走行部牵引力的传递性能和轮对导向性能的关系是一致的。
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机车转向架的轮对,其作用直接向钢轨传递机车质量,通过轮轨间的()产生牵引力或制动力,并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
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车轴的横动量调节需要依靠轴箱拉杆的橡胶关节,使轴箱本身有适当的横动量。
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GK1F型内燃机车走行部分采用橡胶关节拉杆定位的无导框定位的滚动轴承轴箱。
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活塞气环的()作用是防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱,造成曲轴箱压力增高;防止机油窜入燃烧室,以免结碳。
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转向架()的作用是承受机车上部结构的垂直载荷;保证车体在转向架上的稳定性;衰减转向架的摇头振动;减少机车通过曲线的构架力。
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机车乘务制度是机车乘务员()的制度,分包乘制、轮乘制和轮包结合制。
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机车转向架的弹簧悬挂装置中,()是位于转向架与轴箱之间,其主要作用是缓和来自线路的冲击,能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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