机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

机车走行部牵引力的传递性能和轮对导向性能的关系是一致的。

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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是位于转向架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。

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机车转向架的（）是转向架的骨架，承受和传递垂向力及水平力。

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机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力，距轨面高度为（）。

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内燃机车均采用滚动轴承轮对，其轮箍踏面擦伤深度（）。

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液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。

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转向架（）的作用是承受机车上部结构的垂直载荷；保证车体在转向架上的稳定性；衰减转向架的摇头振动；减少机车通过曲线的构架力。

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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

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由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。

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