机车走行部牵引力的传递性能和轮对导向性能的关系是一致的。

机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设备的重量，传递机车（）和制动力，并保证机车的安全行走。

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机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

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试述机车走行部的作用？

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内燃机车走行部由（）台二轴转向架组成。

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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是指转向架与车体之间的弹簧装置，它的作用是进一步衰减走行部传往机车上部的高频振动。

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牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。

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机车牵引总重乘以实际走行公里等于（）。

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准备出段牵引列车的机车，轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。

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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。

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