同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。

在直线与圆曲线之间或者半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线叫（）。

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从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为（），为了（）和（）对其加以规定。

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匝道的设计速度要考虑什么因素？

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城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算。

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道路平面线性设计步骤是：1（）；2选择并计算平曲线；3编排路线桩号；4绘制平面图。

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适合自行车骑行的纵坡宜为（），道路最小纵坡一般为（）。

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汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

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非直线性系数

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右转车道长度包括（）和直线段两部分。

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