单选题
A1S
B3S
C5S
D7S
正确答案
答案解析
略
相似试题
在列车本身提供的牵引制动建议中，列车已接近停车点要缓解列车制动时，不应将主控制手柄退回（）位，只能退回（）位，以免发生溜车而越标停车。
单选题查看答案
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
判断题查看答案
选择紧急牵引模式后：主控手柄置（）位时，牵引力为100%；主控手柄置（）位时，制动力为50%；主控手柄置（）位时，制动力为100%。
单选题查看答案
电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
填空题查看答案
地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
判断题查看答案
NJ07型列车当有制动不缓解时，在激活司机室牵引有效时按下（）将强制缓解所有车的常用制动，限速（）km/h运行。
填空题查看答案
宁天城际救援车连挂完毕后，故障车需将（）打至（），隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位（），不论推进或牵引运行时，都将模式开关和主控钥匙置于（）位，将救援灯开关转至“（）”位。
填空题查看答案
NJ07型列车网络故障或紧急牵引模式下，保持制动的施加和缓解由（）控制。
单选题查看答案
按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮，如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已（）或（），此操作仅在司机台（）后才能实现。
填空题查看答案