什么是加馈电阻制动？有什么优点？
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电阻制动时，加馈半控桥共向（）台电动机的电枢绕组供电。
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韶山3型4000系电力机车电阻制动，当速度为0时，仍保持（）加馈制动电流。
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为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。
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SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力。
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韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km/h时后，制动电流不变，保持（）A加馈制动电流。
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SS7E型电力机车牵引主电路采用（）三段半控桥，低速用加馈电阻制动。
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韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零，能较方便地实现（）控制。
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SS7E型电力机车制动工况时，当电机励磁电流及制动电流均达最大时，为达到扩大低速制动力范围，采用加馈电阻制动方式。
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