多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
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为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
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发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。
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配气机构的作用是按照发动机（）工作过程的需要，定时地（）和（）进、排气门，及时把（）充进气缸和（），同时驱动（）、（）和机油泵等机件工作。
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为什么要提前开启进气门，延迟关闭排气门？
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配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。
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活塞在上止点位置，而这时进、排气门均开，这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为（）。
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发动机进气门为什么要早开、迟关？
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发动机进气门为什么要早开、迟关？
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