汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（）差速器壳的转速转动。

当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。

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ASR的基本功能是防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转

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装用自动变速器的汽车，行驶中因发动机不能工作需将车辆拖回时，应将驱动轮架起或（）。

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非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时，另一侧车轮不会受影响。

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非独立悬架的汽车当一侧车轮因路面不平而跳动时，另一侧车轮不会受影响。

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当汽车的驱动力（）附着力时，驱动轮将出现打滑现象。

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主减速器的作用是降低车速，增大扭矩，并改变旋转方向，然后传给驱动轮，以获得中够的汽车牵引力和当车速。

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汽车驱动放缓系统的基本功能是防止汽车在加速过程的打滑，特别是防止汽车在非对称路面或转弯是驱动轮的空转，以保持汽车（）、操纵性、维持最佳驱动力以及提高汽车的平稳性。

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（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。

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