高铁技术检测所（）全面对管内牵引变电设备进行一次巡视检查。

供电车间（）对管内牵引变电设备进行一次全面巡视检查，每所每月完成一次夜间熄灯巡视。

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高铁牵引变电所实行无人值班、有人值守方式，分区所、开闭所、AT所实行无人值班、无人值守方式。

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牵引变电设备运行和检修工作的有关人员，必须实行（）制度，并经过严格的岗前培训，熟悉高铁有关知识及要求。

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牵引变电设备运行应备齐下列技术台帐（）

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对牵引变电所有权停电的设备，值班人员可按规定自行（）

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牵引供电系统中使用的SCADA系统主要监控变电所，分区所，开闭所的设备运行状态等。

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高铁牵引变电所变压器采用单相、油浸、自冷式牵引变压器；220kV断路器均采用六氟化硫断路器并配弹簧操作机构。

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在牵引变电设备投入运行时，供电段要建立健全各项管理规章制度，备齐技术文件，建立各项原始记录、台帐、技术履历、报表等，并按时填报。

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牵引变电所和开闭所每班宜设值守人员两名，由安全等级不低于（）级的值班员担任。值守人员负责监视设备运行状态、应急故障处理和安全保卫。

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