铁路线路平面由直线、（）、缓和曲线组成。

线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。

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在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

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在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。

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在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。

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直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）线形。

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（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。

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简述高速铁路缓和曲线的作用。

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线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。

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简述设计高速铁路缓和曲线时应考虑的问题。

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