制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。

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闸瓦压力的大小，取决于制动传动装置的形式及尺寸，（）及制动方式。

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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（）。

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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。

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由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。

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由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）

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机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。

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机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

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传递制动原力，并将其扩大以后均匀分配各个闸瓦的装置称为（）

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