活塞杆填料函的主要作用是（）。

关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。

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活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。

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对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，吊缸时，整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去，操作时轮机员只要在（）内拆掉填料函的（）固定螺栓。

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主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。

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活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。

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主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。

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活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。

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对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞，在曲轴箱内拆掉填料函的（）固定螺栓，用专用夹具夹住（），使整个填料函落在夹具的平板上，进行解体。

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简述隔舱填料函的作用、要求及结构形式。

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