A下部密封环
B下部刮油环
C中部刮油环
D上部密封环
主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出,表明填料函()失效。
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主机运转时,发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出,表明填料函()失效。
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活塞杆填料函的主要作用是()。
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活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成,其中()。
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关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是()。
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活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。
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为了防止液压拉伸器密封环的损坏,在()设计了特殊的泄油孔,当活塞的升程超过了其“最大升程”时,液压油会迅速从泄油孔泄放。
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对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,吊缸时,整个填料函必须随同活塞杆一起吊出去,操作时轮机员只要在()内拆掉填料函的()固定螺栓。
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对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W,如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞,在曲轴箱内拆掉填料函的()固定螺栓,用专用夹具夹住(),使整个填料函落在夹具的平板上,进行解体。
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