我国日前铁路边界噪声限值标准不大于（）dB。

铁路噪声标准值各国主要通过调查沿线居民对噪声的（），进行数据分析后提出。

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下列不属于高速铁路噪声的主要控制措施（）

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简述我国主要客运专线铁路线路最小曲线半径标准。

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我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。

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高速铁路正线最大坡度一般不大于（）.

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高速铁路最大竖曲线半径不应大于（）m。

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高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。

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（）是高速铁路建筑物噪声的主要声源。

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高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。

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