轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分。

车轮由轮箍和轮心组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。

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在机车运用过程中，踏面必须定期旋修，轮箍旋修或磨耗到限时，整体式车轮必须更换新轮。

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动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。

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电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？

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动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。

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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。

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同一轮箍上测量各处宽度相差不得超过（）mm

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轮对是机车在线路上的走行部分，一般由车轴、车轮及传动大齿轮组成。

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机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为（）。

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