实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）

实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（）。

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实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）

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实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。

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实际发动机的压缩过程是一个复杂的（）过程。

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某气体工质经历可逆等温吸热过程1-2，可逆多变膨胀过程2-3（κ>n>1），可逆等温放热过程3-4，等熵压缩过程4-1画出该循环的p-v图和T-s图。

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任意一个热力过程都可称之为多变过程。

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1kg理想气体由初态按可逆多变过程从400℃降到100℃，压力降为，已知该过程的膨胀功为200kJ，吸热量为40 kJ，设比热为定值，求该气体的cp 和 cv

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活塞式压缩机的实际工作循环中膨胀和压缩过程属于（）过程。

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多变过程中，多变指数n为（）时，多变过程实质上是等温过程。

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