25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。

25T客车空调逆变电源模拟过分相试验：车辆加全载，逆变器工作10min，切断DC600V电源10s后恢复供电，逆变器在（）内正常启动并工作。

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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于（）

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25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。

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25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为（）用电设备供电。

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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一电器三相接线处温度差不得高于（）

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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于（）

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25T型客车检修规程规定：对于空调试验，外温22℃以上时，运转30min之内，外温与出风口处温差不大于（）

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简述25T型空调列车的”机车集中供电，客车分散变流”供电方式？

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25T型（BSP）空调客车内应急灯的额定工作电压为（）

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