船长大于等于（）米的船舶，受船体梁弯曲和剪切应力的板格及纵向构件，应按有关规定作屈曲强度校核。

船长大于或等于65m，船龄大于或等于（）的散货船、客船、集装箱船，船龄大于或等于（）的油船，以及船龄大于或等于（）的干货船和其他船舶，应要求根据测厚结果对构件腐蚀后最小中剖面模数进行计算，并符合船体强度的衡准要求，如构件腐蚀量过大时，可不受上述船龄的限制。

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沿海小型船舶法定检验技术规则2007中规定：对于船长为15m及以上，L/D大于或等于12的下列哪些船舶需校核船体的总纵强度（）

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船长L≥65m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小于（）倍的规范所要求的船体梁剖面模数。

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下列船长（）m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小于0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。

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关于总纵强度横准，船长L≥（）m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应不小0.9倍的规范所要求的船体梁剖面模数。

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船长大于和等于（）米的旅游客船，应设有除必要的手动报警装置外，还设有固定式自动探火和失火报警系统。

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根据《海船法定营运检验技术规程》对总纵强度衡准的要求，船长L≥65m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处的船体梁剖面模数应为多少？（）

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船舶识别号在船体上的永久性标记字符采用（），船长20米及以上的船舶，船舶识别号字符高度为（）；船长20米以下的船舶，字符高度为（），字符间距均不大于（）。

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航行于远海航区、近海航区和沿海航区。且船长大于或等于40m的客船和船长大于或等于60m的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器（）具或抛绳抢（）套。

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