开通运营后，应采用打磨车按规定周期和钢轨表面状态对正线钢轨及道岔进行（）。

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨预打磨应在线路开通前、轨道精调完成后进行。

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打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，每（）米采用钢轨轮廓测量仪测试钢轨廓形。

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（）应采用小型数字钢轨探伤设备对焊缝、站线及道岔区钢轨按规定周期进行检查。

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钢轨打磨后接触光带应居中，且宽度为（）mm

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最后一遍打磨应降低（）或提高打磨速度，以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。

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最后一遍打磨应降低打磨功率或提高（），以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。

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钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查

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打磨完成后，采用50%-60%的打磨功率、（）km/h左右的走行速度对被打磨钢轨进行一遍抛光作业，消除轨面切削纹。

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正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和（）与区间钢轨相同。

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