地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用（）方式。

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在（）界面内，能看到辅助供电（列车供电接触器TSK）没有闭合。

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简述地铁车辆辅助供电系统的冗余设计。

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列车制动系统空压机的供电电源是（）伏。

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24V逆变器的供电电压是（）伏。

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客室紧急照明的供电电压是（）伏。

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郑州地铁正线接触网采用“之”字形刚性接触网，其电压为（）。

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辅助逆变器只能由接触网供电。

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列车制动空气压缩机是由（）供电的。

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