郑州地铁正线接触网采用“之”字形刚性接触网，其电压为（）。

郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用（）方式。

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郑州地铁2号线电客车牵引电机采用（）的悬挂方式。

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南京地铁的弓网接触压力是（）±10N.

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郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。

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地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

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郑州地铁2号线车辆空调单元制热量（）

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郑州地铁2号线车辆客室车门是（）

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郑州地铁2号线车辆空调单元的安装形式（）。

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郑州地铁2号线车辆空调单元制冷量（）

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