机车制动缸压力和作用风缸压力（）。

作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。

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自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。

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JZ-7型机车电空制动机，均衡风缸压力开关P9、P10的动作压力值为（）kpa。

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自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（）。

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分配阀保持阀的作用是自阀施行过量减压和紧急制动时，保持降压风缸压力在（）。

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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。

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装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。

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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。

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