作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气，实现机车制动保压或缓解。

当作用风缸建立的空气压力超过（）后，分配阀的充气阀呈作用位。

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自阀施行制动时，作用风缸的压力空气推动（）左移而进入作用阀作用勾贝下方。

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不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。

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当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。

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JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。

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在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。

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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。

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列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。

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JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。

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