主断路器的分闸线圈不宜长期通电，严禁在无压缩空气或气压在小于（）kPa以下操纵主断路器。

主断路器分闸时，隔离开关断开的延时时间是由（）控制的。

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发生接地故障时，只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节，使继电器（）线圈得电，才能将指示杆吸合进入罩内，并断开联锁触头，使接地继电器恢复正常。

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SS8型电力机车运行中主断路器经转换LCU后仍合不上时，可用短接线一端夹463号线，另一端点（），使主断合线圈得电，主断自动闭合（闭合后拆除短接线）。

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当第一劈相机的分相起动完成之后，靠（）联锁切断了QRC线圈电路，从而切除了起动电阻。

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每个车辆总线（）采集列车主CCU的指令及主电路部件的通电状态。

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当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动正常。

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将SKQ置一位，机车换向，LC和LLC线圈得电，（）线圈得电，主电路接通。

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牵引发电机电流互感器严禁（）边断路运行。

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走车电路中某电器线圈烧损短路时，主手柄1位（）跳开。

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