当出现票务事故时，被调查的部门或个人要（）的反映事实。

工作中违反相关规定，导致系统数据或监控录像等重要取证资料缺失或不全，影响三、四类事故嫌疑的调查取证属于（）类票务事故。

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若由于车站出现突发客流、运能不足或车站客流组织失误而导致车站客流量大、不能及时疏散乘客时，由车站当班站长立即报分管部门（副）经理同意后，受影响车站可比照列车晚点模式进行相关票务处理。

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一、二类投诉的调查由责任分部、中心站进行，部门核实后进行定性定责。三类投诉由票务票务稽查部组织，会同责任部门联合调查、分析、定性、定责。

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发生运营事故/事件时，地铁系统内部任何部门和个人，在（）的原则下，均有上报信息和尽快处理故障或事故/事件的责任和义务。

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凡是在地铁票务工作中违反票务（），尚未构成票务事故的行为或操作，均认定为票务违章。

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根据票务事故所导致的直接或间接损失大小，对票务收益安全的危害程度，以及当事人的行为动机，将票务事故分为（）类。

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一类票务事故中包括因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值（）。

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三、四类票务事故：由票务服务部向当事部门发出缴款通知书，当事部门收到缴款通知书后，督促当事人在（）个工作日内完成缴交工作，并将财务部确认的回执返还票务服务部归档。

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因违规操作或设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上10000元以下（含10000元）属于二类票务事故。

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