D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

D26型车是目前我国载重最大、凹底架首次采用（）的新型凹底平车。

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D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

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X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

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（）凹底平车适用于标准轨距铁路上运输电力、冶金、化工、重型机械等行业的长大货物，如大型变压器、发电机定子等。

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D26型采用了折角结构、（）等先进技术，具有载重大、自重系数小、曲线及道岔通过性能好、运行速度高、过桥速度限制小、承载面低、装卸加固货物简单方便等7个主要特点。

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25G型空调硬座客车车体底架采用（）结构。

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货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）或自由承载底架结构。

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U61W型卧式散装水泥罐车采用卧罐小底架全钢焊接结构

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集装箱平车段修周期为1。5年。

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