X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

X6C型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为I560型钢，侧梁为I450型钢，中梁，侧梁均为鱼腹型

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X6A型集装箱平车用于装载铁路标准的5t，10t集装箱和国际标准的60英尺，40英尺集装箱

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D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

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X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者，裂纹或焊缝开裂时（）。

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X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）

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底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和底架不平、（）变形等。

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集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（）时须焊修或更换。

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集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（）时须更换。

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底架的变形主要有中、侧梁下垂，牵引梁下垂、甩头及外胀，中梁、侧梁旁弯和（）、钢地板变形等。

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