串车提升时，使用的单开道岔不得小于（）。

串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于（）号道岔。

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串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于4号。

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对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。

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倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

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行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍。

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行车速度大于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍。

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行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。

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行车速度在1.5~3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍。

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简述斜巷串车提升对安全装置的基本要求？

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