发动机工作时，气流（）通过散热器，使流经散热器的冷却水加速冷却。

当冷却水温高于（）℃时，节温器主阀门全开，副阀门全关，冷却水在全部流经散热器进行水的大循环，使发动机保持正常工作温度。

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（）的功用是加速流经发动机散热器的空气流速，以提高散热器的热交换能力。

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一般轿车涡轮增压装置的中间冷却器安装在发动机散热器的（）、旁边或者单独的一个位置，利用汽车迎面气流或汽车自身风扇冷却。

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散热器的作用是使发动机冷却水强制循环。

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冷却系（　）的作用是控制流经散热器的水量。

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控制流经散热器的水流方向和流量的部件是（）。

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当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。

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发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。

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采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。

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