使用勾锁器锁闭单转辙机的道岔，锁于（）。

使用勾锁器锁闭多转辙机的道岔，锁于（）。

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现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）m处。

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使用特定引导手信号办理旅客列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）按规定使用勾锁器加锁（具备正常联锁条件的道岔除外）。

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道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、（）。

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辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。

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不设助理值班员的车站，车站行车职工以及支援人员不能满足每端（）人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班（支援）人员分别担任引导员，不办理列车会让。

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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁（）处。

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内锁闭道岔两尖轨互相（）时，禁止使用。

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不是因为道岔被挤所造成的（），使用引导总锁闭方式引导接车。

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