在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。

在点式列车控制运行时，通过一个连接到信号机的LEU，可以根据信号机的显示来选择（）的报文信息。

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对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。

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点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。

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简要介绍点式列车控制级别的原理。

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简述点式列车控制级别的移动授权报文接收方式。

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如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

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列车在CTC等级下运行时‘失去定位’将转换到（）控制等级。

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在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的（）控制列车运行，列车自动运行。

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当列车运行前方地面信号机显示红灯时机车信号显示（）灯光。

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