墩台水下部分加固，一般采用钢筋混凝土箍或套箍加固，有水时先修围堰抽水后施工（必要时灌水下混凝土封底后抽水）。

简述墩台水下部分的加固如何进行？

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进行墩台水下部分修理和加固时，围堰应高出施工期最高水位（）。

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墩台局部损坏影响行车安全，在未进行彻底整治前可设置（）、钢轨箍或排架作临时加固或减载。

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为防止墩台身裂缝的继续发展，可以采用钢筋混凝土（）进行加固。

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喷射钢纤维混凝土加固墩台身，一般厚度为（）。

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为防止墩台身裂缝的继续发展，可以采用钢筋混凝士（）进行加固。

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钢筋混凝土套箍压浆加固墩台身，一般竖向裂缝用单箍，横向裂缝可用数个箍，破坏严重时者可整个墩台包箍。

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严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用加钢筋混凝土套箍加固、（）和重做新墩等方法。

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混凝土梁横向加固采用在梁体内侧增厚（）和增设水下联结板的方法。

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