A表中的“+”都表示凸出
B表中的“+”都表示凹进
C轨顶面“+”表示高出,轨头内侧“+”表示凸出,轨底“+”表示凹进
D轨顶面“+”表示高出,轨头内侧“+”表示凹进,轨底“+”表示凸出
设计时速120km/h以下线路,焊头轨顶面平直度允许偏差()mm/1m。
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设计时速120km/h以下线路,焊头内侧工作面平直度允许偏差()mm/1m。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:钢轨焊接接头平直度应符合要求,其中轨底(焊筋)平直度的允许偏差(mm/1m)是()。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:钢轨焊接接头平直度应符合要求,其中轨顶面平直度的允许偏差(mm/1m)是()。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:钢轨焊接接头平直度应符合要求,其中轨头内侧工作面平直度的允许偏差(mm/1m)是()。
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平直度偏差测量应以焊缝中心线两侧各()位置的钢轨表面作为基准点。
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有砟轨道精调后,焊头轨底平直度应满足()mm/1m。
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无缝线路全线钢轨预打磨作业后,应检查钢轨平直度和钢轨横断面尺寸。钢轨平直度应符合设计要求,钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许误差为()。
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钢轨焊接接头平直度的检查采用()进行检查。
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