气/液压转换装置和液压卡钳被直接连接在一起，简略了液压管路，因此防止油液的（）。

基础制动装置的空气制动通过气/液压转换装置，将（）变为（），进一步提高压力将（）推到内置于驱动装置的（）上。

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如果气-液转换器的行程超出了极限，液压就会消失。因此，制动也将无法实现。所以其行程应每月都要被检查。

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基础制动装置中气-液转换器的行程超出了极限，液压就会消失。因此，制动也将无法实现。

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卡钳单元配备（）调整装置，所以不需要调整制动闸片和制动盘之间的间隙。

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ROS-3-1/4型盘形制动器为一体式制动装置。它依靠螺栓直接将空气、（）和（）直接连接在一起而成。

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空油转换装置在弹簧（停车）制动、（）等拆下时，弹簧和具体零件有飞出去的危险，作业时请注意。

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液压捣固机每次夹实时，捣固掌夹到行程终了以后，应在道床内轨枕两侧夹持（）s。

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空油转换装置的上下限之间的补油量是（）。

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怎样理解空油转换装置行程计（带停车制动）的位置？

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