为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。

为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。

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为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）

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发动机气缸套装入机体上的座孔后，项面略高出气缸体上平面约（），使气缸盖衬垫在这里压得更紧，封气和封水更为可靠。

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发动机活塞环气环是为了防止活塞在气缸壁内偏磨而设置的。

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发动机机体上各气缸共用一个（）气缸盖，使结构紧凑零件少，但结构受力不均匀，构形复杂，铸造废品率高。

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发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。

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发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内的称为（）发动机。

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发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内的称为（）发动机。

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发动机上装有增压器，空气通过增压器提高压力后进入气缸内，称为增压式发动机。

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