在采用继电控制的客车空调自动控制系统中，应尽量避免采用（）及以下的控制电压。

在采用继电控制的客车空调自动控制系统中。由于接触电阻变化而引起继电器线圈输入电压低于（）额定电压时，继电器不能正常工作。

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客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。

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RW24型客车空调自动控制系统的温控器采用（）作为测温元件。

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DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用（）电源。

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）中KA1～KA2、KA5～KA6是高灵敏、（）继电器。

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的时间继电器。

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25K型空调客车的空调控制柜（~C40C-1T1）的热继电器FRl是（）的过载保护元件。

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25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的热继电器FR1是（）的过载保护元件。

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客车空调控制柜内装有DZ10系列空气开关，可不必装设熔断器和热继电器。

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