DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用（）电源。

25T客车空调逆变电源模拟过分相试验：车辆加全载，逆变器工作10min，切断DC600V电源10s后恢复供电，逆变器在（）内正常启动并工作。

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DC600V客车主要控制电源为（）。

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青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内（）来完成，其中枢为（）。

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客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V（）（6～150mA可调，共分六档），当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。

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25K型客车检修规程规定：TGN3型和TGN3A型客车逆变电源装置试验时接入DC600V电源，短接电源控制柜（）线，接通DC600V电源，开启逆变电源。

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25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。

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DC600V供电客车供电请求信号输出故障时，应检测机后第一位客车KTL39DX芯集控线座（）针孔电压是否符合要求。

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DC600V供电客车的（）变换，主要是通过IGBT桥式逆变电路将直流600V电压变换成占空比可调的高频方波电压，经变压器隔离后整流滤波成DC110V电压。

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DC600V客车的充电器输出的电压为（）。

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