机车信号主机板设有选择信号制式、灵敏度的短路线，机车信号只可固定设置接收一种模式的（）和一种模式的UM71信号。

JT-C机车信号主机有速度等级信号输出、制式区分输出、（）输出3种辅助信号。

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机车信号接收灵敏度除与主机有关外，还与接收线圈的（）有关。

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ZPW-2000系列钢轨最小短路电流及机车信号灵敏度规定：载频1700Hz，钢轨最小短路电流（）mA，主机接收灵敏度电压值100±15mV。

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自动闭塞区段，应采用连续式机车信号，机车信号宜与（）同一制式。

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JT-C型机车信号各制式之间转换过程不应闪（）灯。

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当JT-C型机车信号两主机板动态电源发生故障，将导致机车信号机（）。

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机车信号设备应提供接收的制式信息，当ZS为高电平脉动时表示ZPW-2000或（）制式，低电平时表示移频或交流计数制式。

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一体化机车信号每块主机板都是一套完整的（）。

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JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供（）的数字信号。

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