单选题
A相应的高强度钢
B高级别的钢材
C较低级别的钢材
D任何船用材料
正确答案
答案解析
略
相似试题
对有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）
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对没有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）
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强力甲板，产生板与骨架的共同凹陷变形的最大允许挠度值（）
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船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是（）。
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有总纵强度校核要求的钢质船舶，船中0.4L区域内在强力甲板边板、平板龙骨和舱口围板（设有时）顶缘处的船体梁剖面模数W应不小于建造时适用规范对各类船舶所要求的剖面摸数值乘以下列百分率（）
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船壳板和强力甲板在肋骨间产生板的皱折或凸起的最大允许挠度值是如何规定的？
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自航船中部0.4L内船壳和强力甲板在肋骨间产生板的皱折和凸起的最大允许绕度是（）。
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今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干货船进行换证检验，船长91m，航区为近海航区， 请分别指出其强力甲板、连续纵舱壁与锚机机座板材的腐蚀磨耗厚度应不大于原建造厚度的百分数。
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一般干货船在进行第二次及以后换证检验时，必须对船体外板厚度进行测量，并且平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板的厚度应不小于原规定值的（）
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