影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。
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车轮与闸瓦间磨擦系数随列车运行速度的（）而减少。
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车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的（）。
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在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
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合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
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更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面间。
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更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面之间。
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闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线同车轮中心线（）。
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低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。
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