凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于（）mm时，应更换凸轮轴。

凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。

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凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm，否则应修磨恢复或更换。

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直径小于80mm的发动机曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差不得大于（）。

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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。

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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803—83）的技术要求，凸轮轴轴颈的圆柱度公差为（）mm。

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修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。

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发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。

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气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）mm。

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发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于（）mm。

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